kẹp ống kiểu châu Âu

Vật liệu
Tuân thủ tiêu chuẩn US/SAE SAE J1508
Dây đeo, vỏ và vít bằng thép không gỉ dòng 200 hoặc 300
Khả năng chống ăn mòn 240 giờ trong thử nghiệm phun muối.

Sự thi công

Vỏ vít rộng có rãnh để gắn yên (1) ở 4 vị trí nhằm đảm bảo sự ăn khớp hoàn toàn của 8 ren (2)
Lớp lót đai mở rộng một mảnh (3) giúp cách ly ống khỏi các khe đai, do đó ngăn ngừa sự ép đùn và cắt đứt lớp vỏ ống qua các khe
Đai ốc bản rộng 12,7mm*0,65mm và dày 14,2*0,65mm, lực siết khuyến nghị là 8 Nm.
Đầu lục giác có rãnh 8mm A/F

Số SAE
Kích thước tiêu chuẩn ngành của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) quy định đường kính trong tối đa của kẹp trục vít (ngoại trừ kiểu lực căng không đổi và mô-men xoắn cao) theo tiêu chuẩn SAE J1508.

Kẹp ống kiểu châu Âu, còn được gọi là kẹp ống kiểu bánh răng trục vít, là loại kẹp ống được sử dụng phổ biến nhất, chúng tiết kiệm và có thể tái sử dụng. Loại kẹp này có đai có thể tháo rời khỏi vỏ, cho phép lắp đặt và tháo gỡ mà không cần ngắt kết nối ống. Không nên sử dụng với ống silicon (mềm).

Mô-men xoắn
Lực siết (tính bằng inch-pound hoặc Newton-mét) nhân với quãng đường đi được khi siết chặt đai ốc trên kẹp. Kẹp trục vít, kẹp thu nhỏ và kẹp ống có định mức mô-men xoắn tối đa để đảm bảo độ kín khít. Không siết chặt vượt quá giới hạn mô-men xoắn tối đa vì có thể làm hỏng kẹp và gây rò rỉ. Mô-men xoắn phù hợp là duy nhất cho mỗi ứng dụng và phải do người sử dụng cuối cùng xác định.

Ứng dụng:
Kẹp ống kiểu châu Âu hiện có phù hợp để sử dụng trong điều kiện tải nặng và áp suất cao.
các ứng dụng yêu cầu mô-men xoắn siết chặt cao, và đặc biệt là trong trường hợp có dây gia cường,
Ống nhựa hoặc ống cao su cứng được sử dụng.
Kẹp ống kiểu Châu Âu được sử dụng rộng rãi tại các mối nối của ống dẫn dầu, khí, chất lỏng và ống cao su trong ô tô, tàu thuyền, máy kéo, hệ thống phun nước, động cơ xăng, động cơ diesel và các thiết bị cơ khí khác, cũng như trong ngành xây dựng, phòng cháy chữa cháy và các lĩnh vực công nghiệp khác.