Kẹp ống chịu lực kiểu Mỹ được làm từ đai thép, nắp trên, nắp dưới, vòng đệm, ốc vít và các bộ phận khác. Thông số kỹ thuật của đai thép là 15*0.8mm. Vật liệu thường là thép không gỉ 304. Là một loại kẹp chịu lực, kẹp chịu lực kiểu Mỹ rất phổ biến trong sử dụng.

Thông tin cơ bản:

1) Chiều rộng đai 5/18″ (15,8mm)

2) Vít lục giác bằng thép không gỉ 410, Thép không gỉ – Tuổi thọ sản phẩm gần như vô hạn – không bị gỉ sét hay ăn mòn và có thể tái sử dụng

3) Cấu trúc Quadra-lock – vỏ được tán đinh theo quỹ đạo vào yên đỡ tại 4 điểm, tăng thêm độ chắc chắn.

3) Lớp lót bảo vệ ống mềm hoặc ống silicon khỏi bị hư hại, biến dạng hoặc đứt gãy.

4) Tiêu chuẩn cho toàn bộ đội xe – dễ dàng lắp đặt, dễ dàng thay thế tại hiện trường.

Không chỉ có lợi thế về cấu trúc, mà còn có một số điểm khác nữa.

Chất lượng cao—Kẹp ống bánh răng trục vít này được làm từ thép không gỉ 304, không dễ bị trượt, chắc chắn và bền bỉ, chống oxy hóa, độ kín cao.

Có thể tái sử dụng — Kẹp ống bánh răng trục vít này có thể dễ dàng điều chỉnh kích thước phù hợp, vặn vít, và có thể tháo rời để sử dụng nhiều lần.

Thiết kế thông minh — Kẹp ống bánh răng trục vít này được thiết kế thông minh, không cần khóa lỗ, có gioăng và gia công tinh xảo.

Được sử dụng rộng rãi — Kẹp ống bánh răng trục vít này có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời và có thể được sử dụng trong nhiều môi trường khác nhau. Chống muối, chống gỉ, chống ăn mòn, chống thấm nước và chống dầu.

Nhiều kích cỡ khác nhau — Kẹp ống kiểu bánh răng trục vít có nhiều thông số kỹ thuật và khả năng chịu va đập tốt. Vui lòng chọn kích thước phù hợp trước khi mua.

Hầu hết các loại ống cao su đều bị nén do hiện tượng “chảy nguội” sau khi lắp đặt thiết bị kẹp, dẫn đến mất mô-men xoắn gần như ngay lập tức, có thể vượt quá 80% mô-men xoắn khi lắp đặt. Tương tự, hầu hết các mối nối kim loại đều giãn nở khi hệ thống nóng lên và co lại khi hệ thống nguội đi. Các loại kẹp truyền thống như kẹp bánh răng trục vít, kẹp chữ T và các loại kẹp khác đều là thụ động, nghĩa là sự giãn nở và co lại của các bộ phận không thể được bù trừ nếu không siết chặt hoặc nới lỏng kẹp. Hệ thống kẹp này là một cơ chế kẹp “chủ động”, theo dõi và bù trừ cho sự thay đổi nhiệt độ bằng cách thực sự thay đổi đường kính thông qua một cụm bánh răng trục vít Belleville độc ​​đáo.