Kẹp ống thép chịu lực nặng của Mỹ được làm bằng đai thép, nắp trên, nắp dưới, vòng đệm, ốc vít và các bộ phận khác. Thông số kỹ thuật của đai thép là 15 * 0,8mm. Thông thường vật liệu của nó là thép không gỉ 304, là một kẹp chịu lực nặng, American heavy-duty rất được ưa chuộng khi sử dụng.

Thông tin cơ bản:

1) Chiều rộng băng tần 5/18″ (15,8mm)

2) Vít lục giác bằng thép không gỉ 410, thép không gỉ – Tuổi thọ sản phẩm gần như không giới hạn – không bị gỉ hoặc ăn mòn và có thể tái sử dụng

3) Cấu trúc Quadra-lock – vỏ được tán đinh theo quỹ đạo vào yên ngựa tại 4 điểm cung cấp thêm sức mạnh

3) Lớp lót bảo vệ ống mềm hoặc ống silicon khỏi bị hư hỏng, đùn hoặc cắt

4) Tiêu chuẩn đội tàu – dễ dàng lắp đặt, dễ dàng thay thế tại hiện trường

Không chỉ có lợi thế về cấu trúc, còn có một số điểm

Chất lượng cao—Kẹp ống bánh răng trục vít này được làm bằng thép không gỉ 304, không dễ trượt, ổn định và bền, chống oxy hóa, độ kín cao

Có thể tái sử dụng—Kẹp ống bánh răng trục vít này có thể dễ dàng điều chỉnh kích thước phù hợp, vặn vít và có thể tháo rời và sử dụng nhiều lần

Thiết kế khéo léo—Kẹp ống bánh vít này được thiết kế khéo léo, không cần khóa lỗ, có gioăng và gia công tinh xảo.

Được sử dụng rộng rãi—Kẹp ống bánh răng trục vít này có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời và có thể sử dụng trong nhiều môi trường khác nhau. Chống muối, chống gỉ, chống ăn mòn, chống thấm nước và chống dầu.

Nhiều kích cỡ khác nhau—Kẹp ống bánh răng sâu có nhiều thông số kỹ thuật khác nhau và khả năng chống sốc tốt. Vui lòng chọn kích cỡ phù hợp với bạn trước khi mua

Hầu như tất cả các ống cao su đều nén “dòng chảy lạnh” sau khi lắp đặt thiết bị kẹp, dẫn đến mất mô-men xoắn gần như ngay lập tức có thể vượt quá 80% mô-men xoắn lắp đặt. Tương tự như vậy, hầu như tất cả các kết nối kim loại đều giãn nở khi hệ thống nóng lên, sau đó co lại khi hệ thống nguội đi. Các loại kẹp bánh vít thông thường, bu lông chữ T và các loại kẹp khác đều thụ động, ở chỗ không thể bù đắp được sự giãn nở và co lại của các thành phần nếu không siết chặt lại hoặc nới lỏng các kẹp. Hệ thống kẹp này là cơ chế kẹp “chủ động”, theo dõi và sau đó bù đắp cho các thay đổi nhiệt độ bằng cách thực sự thay đổi đường kính thông qua cụm bánh vít Belleville độc ​​đáo.