Kẹp ống bu lông rắn có dải thép không gỉ chắc chắn với cạnh cuộn và mặt dưới nhẵn để tránh làm hỏng ống; cùng với cấu trúc cực kỳ chắc chắn để mang lại độ bền cao cho khả năng bịt kín vượt trội, lý tưởng cho các ứng dụng nặng đòi hỏi lực siết lớn và khả năng chống ăn mòn.
Kẹp ống bu lông đặc được làm bằng sắt mạ kẽm và thép không gỉ. Sắt mạ kẽm được chia thành kẽm trắng và kẽm vàng. Băng thông thường được sử dụng là 18mm, 20mm, 22mm, 24mm và 26mm. Vít sử dụng tiêu chuẩn quốc tế cấp 8.8, có mô-men xoắn lớn hơn và độ bền cao hơn. Sản phẩm được sử dụng rộng rãi ở một số nơi yêu cầu lực siết mạnh. Sản phẩm được sử dụng rộng rãi trong ô tô, máy kéo, xe nâng, đầu máy xe lửa, tàu thủy, khai thác mỏ, dầu khí, hóa chất, dược phẩm, nông nghiệp và các ngành công nghiệp nước, dầu, hơi nước, bụi, v.v. Đây là một đầu nối lý tưởng.
Sự miêu tả:
1) Băng thông và Độ dày
Băng thông và độ dày khác với vật liệu mạ kẽm và thép không gỉ
Đối với mạ kẽm (W1), băng thông và độ dày là 18*0.6/20*0.8/22*1.2/24*1.5/26*1.7mm
Đối với thép không gỉ, băng thông và độ dày là 18*0.6/20*0.6/22*0.8/24*0.8/26*1.0mm
2) Thành phần
Nó có bốn phần, bao gồm: băng/cầu/bu lông/trục.
3) Vật liệu
Có bốn loạt tài liệu như sau:
① Dòng W1 (tất cả các bộ phận đều được mạ kẽm)
Dòng ②W2 (dây đeo và cầu bằng thép không gỉ 201/304/316, các bộ phận khác được mạ kẽm)
Dòng ③W4 (tất cả các bộ phận đều bằng thép không gỉ 201/304)
④Dòng W5 (tất cả các bộ phận đều bằng thép không gỉ 316)
Ứng dụng
Kẹp ống bu lông đặc rất phổ biến và được sử dụng rộng rãi trong ô tô, công nghiệp, nông nghiệp, ống ô tô, ống động cơ, ống nước, ống làm mát, v.v.
Kẹp ống bu lông đơn được thiết kế chủ yếu để sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi kẹp ống phải đáp ứng các yêu cầu chịu tải nặng. Bu lông cấp 8.8 có độ bền cao, cho phép kẹp này được siết chặt bằng các dụng cụ tiêu chuẩn thủ công, khí nén hoặc điện, và các cạnh được bo tròn giúp bảo vệ ống khỏi hư hỏng.