Kẹp kiểu V-Band - còn được gọi là V-Clamp - được sử dụng thường xuyên trong cả thị trường xe hạng nặng và xe hiệu suất do khả năng bịt kín chặt chẽ của chúng. Kẹp V-Band là một phương pháp kẹp hạng nặng dành cho các loại ống có mặt bích. Khớp nối V-Kẹp ống xả và khớp nối V-Band là những loại phổ biến nhất và được biết đến trong toàn ngành vì độ bền và độ bền của chúng. Kẹp V-Band cũng được tìm thấy trong nhiều ứng dụng công nghiệp vì chúng có khả năng chống ăn mòn cực cao trong môi trường khắc nghiệt.
Nguyên lý kết nối của kẹp loại V

Kẹp ống chữ V được siết chặt bằng bu lông tạo ra lực F (bình thường) lên bề mặt tiếp xúc của mặt bích và kẹp chữ V. Thông qua góc bao gồm hình chữ V, giá trị lực được quy đổi thành F (trục) và F (bán kính).
F (trục) là lực nén các mặt bích. Lực này được truyền đến miếng đệm giữa các mặt bích để nén miếng đệm và tạo thành chức năng bịt kín.
Lợi thế:
Do gia công bề mặt mặt bích ở cả hai đầu nên có thể đạt được tốc độ rò rỉ rất nhỏ (0,1l/phút ở 0,3bar)
Cài đặt rất thuận tiện
Nhược điểm:
Vì mặt bích cần được gia công nên giá thành cao hơn
2.Một đầu là mặt bích gia công, đầu còn lại được tạo thành ống miệng chuông và ở giữa là miếng đệm kim loại

Lợi thế:
Vì một đầu là ống đúc nên giá thành tương đối rẻ
Khi hai đầu được kết nối, có thể cho phép một góc nhất định
Nhược điểm:
Tỷ lệ rò rỉ<0,5l/phút ở 0,3bar)