Kẹp lò xo thường được làm từ một dải thép lò xo, cắt sao cho một bên có một phần nhô ra hẹp ở cuối cùng, và phía bên kia là một cặp nhô ra ở hai bên. Các đầu của các phần nhô ra sau đó được uốn cong ra ngoài, và dải cuộn để tạo thành một vòng, với các tab nhô ra xen kẽ.

Để sử dụng kẹp, các tab tiếp xúc được ép về phía nhau (thường sử dụng kìm), tăng đường kính của vòng và kẹp được trượt lên ống, qua phần sẽ đi vào Barb. Sau đó, vòi được khớp với Barb, kẹp lại mở rộng, trượt lên phần ống trên Barb, sau đó được nhả, nén ống vào Barb.

Kẹp của thiết kế này hiếm khi được sử dụng cho áp suất cao hoặc ống lớn, vì chúng sẽ yêu cầu một lượng thép khó sử dụng để tạo ra đủ lực kẹp và không thể làm việc với việc chỉ sử dụng các dụng cụ cầm tay. Chúng thường được sử dụng trên các ống làm mát ô tô có đường kính vài inch, ví dụ như trên hầu hết các Volkswagen làm mát bằng nước

Kẹp lò xo đặc biệt phù hợp cho những nơi bị giới hạn hoặc khó xử, nơi các loại clip khác sẽ yêu cầu thắt chặt các công cụ được áp dụng từ các góc hẹp và có thể không thể tiếp cận được. Điều này đã làm cho chúng đặc biệt phổ biến cho các ứng dụng như vịnh động cơ ô tô và để đảm bảo các kết nối Barb trong làm mát nước PC.